干燥，缺氧，寒冷，紫外线强烈，漫天沙尘，爬冰卧雪、风餐露宿，很容易使脸、鼻等部位皮肤脱皮，嘴唇发紫开裂，为此，售后服务人员在外出服务时不得不全副武装，除了穿上层层衣服，还得戴上厚厚的黑面罩。这与香港警察飞虎队的装束没有多大差别，只是服务人员手中握着是的汽车维修工具而不是枪支等武器。虽不能说他们100%都是服务精英，但他们至少是一支不畏严寒、骁勇善战、吃苦耐劳的售后服务队伍。
　　服务人员的战斗区域往往都是荒无人烟的茫茫雪域高原，或是灰尘漫天的工地，服务半径动辄几百公里，乃至上千公里。2002-2006年，为保证举世瞩目的“天路”——青藏铁路特大工程的顺利完成，西藏拉萨圣城玉柴服务站专门安排服务小分队到长达1000公里、海拔4000米以上的青藏铁路沿线工地进行巡回服务或驻点，保证装配玉柴机器的工程车辆正常行驶和作业，实施主动和快速有效服务。西藏拉萨圣城玉柴服务站这一举措，使人们开始认识了玉柴机器和玉柴服务，感受玉柴服务的竭诚和快速。西藏那曲地区有位叫扎西洛登的用户，他的一台配装其它品牌发动机的卡车和另一台配装玉柴发动机的东风卡车先后同在一个工地出现了发动机故障。用户向配装其它品牌的发动机厂家服务站打电话反映，10天时间过去仍没有人前来处理故障；而拉萨圣城玉柴服务站接到电话后即刻派附近驻点的服务人员赶去，不到两个小时便排除了故障。用户感到非常惊讶：你们玉柴服务人员怎么那么快就来到啊！我的另一台发动机坏10多天了还是没有人来处理！
　　民谚“到了唐古拉，死神把手拉；抬臂能摘云，伸手把天抓”形象地描述了高原环境之艰险。这里冻土沼泽、斜坡湿地、冰幔、冰丘等广为分布，被称为地质“万花筒”。然而，从西藏的羊八井、唐古拉山、尕海，到与青海接壤的可可西里，甚至青海境内的通天河、风火山、昆仑山等荒漠无人区都留下了拉萨圣城玉柴服务站服务人员的足迹；中铁二局、中铁十五局、十七局、十八局、西藏公路局等施工单位都留下了他们竭诚服务的身影。用户选购玉柴动力参与修建青藏铁路的车辆越来越多，正如青藏铁路工程指挥部的一名专家说的，玉柴机器为修建青藏铁路做出了不可磨灭的贡献，动力强劲的玉柴发动机保证了施工车辆和设备在恶劣高原环境下仍发出最佳功率；即使出现故障，玉柴服务人员也会在很短时间内将发动机修复，使其正常运行。

竭诚用户  首先服务

　　一种产品不管多么完美，总避免不了有时会出现问题，最重要的是出现问题后，我们如何将其快速有效地解决。目前仍有服务站对玉柴服务的服务理念和服务工作准则理解不透彻，如首先尽责制：不问责任、首先服务，许多人把它理解为不管什么问题，玉柴都首先要去处理，处理完毕统统由玉柴买单。
　　拉萨圣城玉柴服务站在这个玉柴服务准则上把握和应用得比较好。“不问责任，首先服务”强调服务工作的出发点和处理的方式，即服务用户或接到用户电话后，不推诿扯皮。提倡灵活地通过各种途径和方式去为用户竭诚服务，让用户满意。
　　比如，用户车辆的变速箱出现问题时，拉萨圣城玉柴服务站服务接待人员不会说：这是你使用的问题，这是汽车厂的责任，这是底盘厂的责任，不是玉柴的责任。而是首先替用户排忧解难，寻找解决问题的办法，积极主动帮忙用户联系汽车厂服务站以及配件经销商，让用户顺利到达该汽车厂服务站接受服务。尽管该故障问题没有在服务站处理解决，但用户已经首先感受玉柴的热情和真情服务，这就是拉萨圣城玉柴服务站首先服务的工作准则。
　　2007年7月12日傍晚，拉萨圣城玉柴服务站接到用户邓坤华的紧急电话，电话传过来颤抖的声音：“完了，完了，快来救我！我的车在布达拉宫广场附近突然着火！”这个消息震撼着整个服务站，发生的火灾事故的车辆居然位于拉萨市中心繁华地带，世界旅游和宗教闻名的胜地——布达拉宫广场前面！服务站站长梁义德迅速安排服务车辆和服务人员携带灭火设备前往，并亲自驱车先一步赶到故障现场。拉萨圣城服务站人员仅用9分钟便到达事故现场，然后将火扑灭，并迅速将车辆拖离现场。同时主动与拉萨市城管、交警、环保、消防等单位和新闻媒体及时沟通，避免了造成负面影响。
　　后来查明该故障是由于起动继电器故障导致起动机电磁开关短路着火，并非是玉柴发动机本身质量引起的，为此，汽车厂对玉柴的服务理念和服务工作准则大为赞赏，表示以后销售到西藏区域的客车98%都会配装玉柴机器。

换位思考  和谐共赢

　　换位思考、和谐共赢是拉萨圣城服务站的服务方针以及服务目的。即要求服务站每一个人接待用户时，首先把自己放在用户的角度和位置，首先想到的是什么问题，首先需要解决的是什么问题，从而达到用户、服务站以及玉柴三方共赢。
　　青藏高原气候恶劣多变，路况复杂，服务站人员接到用户打来的救急电话后，往往途中费尽周折、历经艰难才能到达目的地。特别是用户的车在荒漠地区发生故障的时候，玉柴服务人员外出服务救急就等于救命。2006年11月，拉萨圣城服务站接到距离拉萨500多公里远的西藏错那县用户刘振新的电话，称他的车子在路上出现故障，该区域是荒漠无人区，要求服务站速去处理，否则司机和车主将在那里受冻挨饿。拉萨圣城玉柴服务站服务主管普布次仁及维修人员驱车到隆子镇附近后，发现大雪封山，并且道路崎岖，路上都是厚厚的冰雪，山下路边停着一辆辆的汽车，都不敢贸然翻山前行。停靠在路边车辆的许多车主和司机也劝玉柴服务人员不要硬闯，等雪融化了再翻山。面对这样的情况，拉萨圣城玉柴服务站人员感到非常为难，向用户解释道路大雪封山无法及时前去救急然后返回拉萨吗？或是在路上停留一两天待雪融化？继续前行意味着极大的危险，但可以尽快替用户排忧解难。普布次仁思考了片刻，然后毫不犹豫地驾车前进。一路上山高弯多路陡，车辆在冰雪路上行驶时常跑偏。车辆在下坡时由于路太滑，制动失控，方向也几乎失控，普布次仁让同行的服务人员先跳车保命，自己仍驾驶车在路上滑行。车最后完全失去了控制，撞到路边的雪沟里翻了车，值得幸庆的是普布次仁当时没有受到重伤。
　　那些等待冰雪融化再翻山行车的司机们得知玉柴服务人员为用户救急而冒险行车导致翻车，都为玉柴竭诚服务的精神所感动，纷纷拿出各自的铁镐、铁铲、三角木等随车工具主动上山来替拉萨圣城玉柴服务站人员开路前进，帮助他们把车推出危险地段。当拉萨圣城玉柴服务站人员带者满身泥水赶到用户面前时，用户感动地流下了热泪：“下这么大的雪，许多车都停开，玉柴服务人员还冒险赶来，我们实在不知怎么感谢你们才对！你们不仅是救了我的车，同时也是我的救命恩人啊！”
　　2007年10月，距拉萨200公里、海拔4500米的米拉山矿区一辆汽车的发动机发生故障。拉萨圣城玉柴服务站人员前往服务，但在距离该矿山约6公里处发生了非常大的泥石流，车辆根本没办法进入。玉柴服务站人员将配件和维修工具扛在肩上，在一深一浅的雪地里冒着雪艰难前进。当用户看到几个雪人走到跟前，几乎不相信这是来替他们修理机器的维修人员。拉萨圣城玉柴服务站人员不顾长途跋涉的劳累，马上投入机器的检查和维修。故障处理好后，用户看到这一情景大为感动，他双手抓着服务人员的手说：泥石流后已经有好几天没有车子能进出，真想不到玉柴能急用户之所急，想用户之所想，竟然背着沉重的配件和维修工具步行那么远的路来帮我们修理机器！最后工地负责人拉着服务人员的手，无论如何都要他们留下来吃完饭再走，服务人员谢绝了他们的好意，在感谢声中离开了现场。

拉萨圣城玉柴服务站服务人员正在进行抢修